【文/观察者网 王一】当地时间3月24日，香港长江和记实业有限公司旗下港口公司发声明表示，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产⼀个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。
巴拿马港口公司指出，这一数字源于巴拿马政府的一系列行为，包括不合法接管巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港两个货柜码头、扣押专有及受法律保护的文件，以及⼀系列相关不当⾏为，对巴拿马港口公司的打压行为“已持续逾⼀年，并不断升级”。
该公司表示，已依据国际商会国际仲裁院规则推进仲裁程序，并已于2026年3月24日向国际仲裁院提交补充资料。巴拿马方面在过去一个月“⼀再执意对抗，至今未就资产取用或补偿事宜予以协调，反而以不实言论针对巴拿马港口公司及其资产”。
声明写道，“巴拿马政府⼀⽅⾯持续于当地采取⾏动针对巴拿马港口公司，另⼀⽅⾯却仍未于国际仲裁程序中提交其⾸次答辩”。巴拿马政府曾明确表示尚未委聘法律顾问，并以此作为拖延的理由，甚至试图将不相关方拉入案件，“营造寒蝉效应，威吓外国投资者”。
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截至发稿，巴拿马总统府和海事部门尚未对此事作出回应。
香港《南华早报》25日提到，此次扩大索赔范围前，双方上周还爆发了一场骂战。当时，巴拿马港口公司指责巴拿马政府以没有做好准备、未聘请律师为由，没能在3月13日截止日期前对其仲裁请求作出回应。有分析指出，在国际商业仲裁中，如果不请律师，通常意味着无法提交有效的法律答辩状。
巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺强烈否认上述说法，称其“荒谬且是谎言”，并表示政府已聘请国际律师团队应对仲裁。
报道指出，巴拿马运河作为承担全球约5%海运贸易的关键通道，近年来已成为地缘政治博弈焦点。
当地时间2月4日，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo
1997年，巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
随后在相关裁决2月23日生效当天，巴拿马政府强行闯入这两个港口，接管两个货柜码头的行政及营运控制权，3天后又突然对巴拿马港口公司办公室展开搜查，没收了公司文件和材料。
目前，巴拿马政府已采取临时措施维持港口运转，授予为期18个月的过渡性特许安排，让丹麦马士基码头集团接手巴尔博亚港，地中海航运公司旗下TIL Panama负责克里斯托瓦尔港的运营。
英国路透社25日称，这一争端也使长和计划中的一项230亿美元交易复杂化。该公司原本打算将其全球港口业务多数股权出售给由贝莱德和地中海航运公司牵头的财团。
长和联席董事总经理兼财务董事陆法兰19日表示，公司正通过国内和国际程序“寻求所有适用的法律救济措施”，以化解巴拿马两个港口合约被当局接管的困境，长和会在适当时候披露仲裁进展。
陆法兰确认，长和仍在与财团成员以及来自中国内地的主要策略投资者就全球港口资产出售事宜进行磋商。
对巴拿马政府强行接管中企港口，中国外交部此前多次回应说，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。
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